标题：谷歌和苹果“抢”起来了，竞相收购AI初创公司
来源：腾讯科技
编译：乐学
据外媒报道，人工智能迅速成为各家科技公司发展战略中不可或缺的组成部分。正因如此，很多大公司开始竞相收购AI初创公司。
合并和收购的AI初创公司数量已增长了四倍，从2013年的22家增长到了2017年的115家。其中，谷歌和苹果收购的AI初创公司最多。
谷歌收购了14家AI初创公司，现在它又开始发起了新的冲锋。该公司最近收购的公司包括商务对话平台Banter。该平台帮助企业通过一些流行的通讯平台如Facebook Messenger、Twitter和Snapchat与其客户联系。
在2017年，谷歌收购了初创公司Halli Labs和Kaggle。其中，Halli Labs是一家印度AI初创公司，专注于打造深度学习和机器学习系统。数据科学初创公司Kaggle则致力于汇聚数据科学家和机器学习爱好者，从而创造最准确的预测模式和市场模式。
去年，谷歌还收购了白俄罗斯初创公司AIMatter。AIMatter打造了一个神经网络AI平台和一个识别和处理图像的软件开发工具包（SDK）。AIMatter的照片和视频编辑应用Fabby则允许用户拍摄富有创意的自拍照片。
谷歌物色AI初创公司早已不是新鲜事
从2012年以来，谷歌就一直在努力收购具有发展前景的AI初创公司。在2013年，谷歌收购了多伦多大学计算机科学系的深度学习和神经网络初创公司DNNresearch，以期对其图片搜索功能进行重大升级。
在2014年，该搜索巨头还斥资5亿美元收购了英国学习算法初创公司DeepMind。谷歌后来将这家英国初创公司更名为谷歌DeepMind。谷歌DeepMind的阿尔法狗（AlphaGo）能够在围棋中打败人类世界冠军。在2016年，谷歌收购了自然语言处理初创公司API.ai，以用它来支持开发谷歌语音助手Assistant的新功能。
谷歌DeepMind 研究科学家Oriol Vinvals
苹果凭借其雄厚的资金实力成为谷歌强劲对手
在AI竞购中，谷歌最强大的竞争对手就是苹果。在2010年，苹果收购Siri，从而让AI语音助手变得流行起来。苹果是最早进入AI领域的公司之一。但是，在收购Siri之后的几年，苹果合并和收购的步伐开始变得缓慢。事实上，有人甚至批评苹果“在AI领域变得步履维艰”。这个问题可能与该公司在隐私问题上的强硬立场有关。
与谷歌和Facebook不同，苹果并没有搜集用户数据资料。而要发挥出AI的潜力，改善现有的服务，数据收集是非常重要的一环。在苹果打造AI驱动的解决方案的过程中，强大的隐私保护政策形成了障碍。
尽管苹果对其收购活动显得非常慎重和保密，但是它的收购频率仍然与谷歌不相上下。在2017年底，苹果确认收购位于奥克兰的初创公司 Pop Up Archive。该初创公司负责开发搜索和组织音频文件的工具，利用机器学习将语音转化为文字，并众包校对誊写错误的任务。
在2017年，苹果还收购了好几家AI初创公司，包括斥资200万美元收购RealFace公司，斥资2亿美元收购Lattice公司以及收购SensoMotoric Instruments公司和Regaind公司。
Lattice公司专注于利用AI将“暗数据”转换成具有结构性的数据。RealFace则是一家以色列AI初创公司，致力于用全球领先的面部识别技术来革新用户身份认证过程。德国初创公司SensoMotoric Instruments则负责开发眼球跟踪技术，这种技术对于苹果的虚拟和增强现实业务具有很大的帮助。在过去，SensoMotoric公司还兼容Facebook的Oculus Rift VR开发套件。
苹果还收购了法国计算机视觉技术初创公司Regaind；该初创公司可以通过机器学习来分析照片内容，简化图片搜索和整理过程。除了收购创新型的AI初创公司之外，苹果还收购了Init.ai公司的团队，帮助开发其Siri语音助手。
AI驱动型解决方案和大数据的需求不断增长，大大促进了人们对各个行业AI初创公司的兴趣。
整体而言，10家最大的科技公司已收购了逾50家AI初创公司。大企业面临着AI人才的严重短缺问题，这成为了AI推广普及的重要障碍。在未来，AI领域的竞争必将会变得越来越激烈。
标题：合并3个月，同程艺龙就要赴港上市，最开心的可能是携程
来源：36氪
2018年，一个毫无争议的IPO年。
据华尔街日报援引知情人士消息，同程艺龙计划在香港进行IPO，融资金额在10亿美元至15亿美元之间。
对此，36氪记者向同程艺龙进行求证，但截至发稿，对方仍未予以回复。
2017年12月9日，从同程拆分出来的同程网络与艺龙旅行网正式宣布，合并成一家名为“同程艺龙”的新公司，公司定位为在线预订出行交通与住宿平台。
携程旅行网董事会主席梁建章、同程旅游集团董事长吴志祥担任同程艺龙的联席董事长，艺龙旅行网CEO江浩、同程网络总裁马和平担任新公司的联席CEO。
同程官方数据显示，合并后的新公司已有近2亿消费会员，2017年服务超5亿人次，合并交易额超千亿人民币，且已实现规模化盈利。
新公司背后，站着腾讯和携程这两个主要战略大股东，而万达、鸥翎投资等多位股东，均支持此次合并。
同程艺龙合并后，携程算是个大赢家。
一方面，携程完成了由同程第二大股东、艺龙第一大股东向新公司主要战略大股东的身份转换，在公司上市后有望获得更高投资回报；另一方面，合并后的同程艺龙加上携程自己的市场份额，将有助于携程系在在线旅游市场的地位得到进一步巩固。
同程艺龙合并不久后，36氪进一步获悉，同程网络与艺龙旅行网已将微信钱包中“机票火车票”和“酒店”两个入口打通，实现了双方业务端资源互通，同时完成会员等级、商城积分体系的全面升级。微信钱包火车票机票页面新增的酒店入口，正是艺龙旅行网酒店业务与同程已有酒店业务的集合。
对于往后的计划，同程艺龙透露，最终会将各个渠道融合为一个大入口，形成包括售前售后的闭环场景服务。
标题：不甘示弱，Uber下周将在旧金山启动自动驾驶出租车服务!
来源：
作者：彭赛琼
Uber仍然对自己充满信心。
近日，有消息传出，Uber在旧金山推出了自动驾驶出租车服务，不过，该服务只面向Uber自动驾驶团队ATG（Advanced Technologies Group）的300名本地员工。
这些员工可以使用定制版的Uber打车软件来呼叫他们的自动驾驶车，带他们往返于旧金山市东部的70号码头的新办公室。
新智驾了解到，该项服务对这些员工免费，下周三开始上线。
Uber推行这项服务的目的有两个：一是让工程师们对他们正在开发的技术有深刻的了解，二则是获取运营自动驾驶出租车服务的真实反馈。
“对于工程师而言，这项服务为他们和他们正在研究的东西建立了很好的链接，”Uber的高级测试运营经理Brian Torcellini说。“虽然，他们也可以查看纸质报表，邮件和一些反馈信息来了解有关车辆的性能，但实际上，亲身去体验自动驾驶车软件的细微差别更加有用。有了这种链接，他们就可以专注于整体情况，而不是一次解决一个工程问题。”
作为Uber的自动驾驶测试操作员，Michelle Ortega整天都要坐在自动驾驶汽车中有时候是在自动驾驶车的驾驶座上，有时候则在副驾驶座上，她希望能够从乘客的视角来观察。
“我们每天都在努力，所以能够亲身体验进步和改变是令人兴奋的，”她说。“这项服务也能让我更好地理解乘车服务应该是什么样子的。”
据新智驾了解，Uber的自动驾驶团队ATG目前共有约1600名员工，分布在旧金山、匹兹堡、亚利桑那和多伦多四地。
Uber的在旧金山的ATG团队在上周还分散在几个不同地方办公，：约12万平方米）、价格不菲的地方。Uber约20辆自动驾驶测试车被安置在码头的仓库中。这些测试车都是清一色的金属灰色沃尔沃SUV，车顶上安装了旋转的激光雷达传感器，后排座车门上都贴上了白色地图图案。
70号码头曾经是一个拥堵的工业区，这里正在进行大规模的翻新工程，建筑工人和车辆为了修复破旧的建筑而在奔忙。这一地区距离美国NBA篮球队勇士队即将建成的体育馆和Mission Bay只有几个街区。显然，这些工程对于Uber的自动驾驶测试车的性能也形成了挑战。
但Uber似乎对未来非常乐观，他们正在这里建设一个总部园区，预计将于2020年将完工。
随着自动驾驶技术的发展和积累，落地计划已经指日可待，而在全球已经拥有广大用户的Uber，自然也将运营自动驾驶出租车当作自己的最终目标。
除了旧金山，Uber在2016年和2017年分别在匹兹堡和亚利桑那州上线了带驾驶员的自动驾驶出租车服务。与在旧金山的服务有所不同，该服务对所有Uber用户开放。行程单被测试车接单的乘客即可乘坐自动驾驶测试车，乘客也可以要求有安全驾驶员来驾驶。此外，在匹兹堡ATG部门的员工也可以申请免费乘坐这些自动驾驶出租车。
而Uber自动驾驶的竞争对手Waymo，目前可谓“一骑绝尘”。
Waymo并不选择从限定场景的自动驾驶开始逐步发展到完全自动驾驶的路径，而是选择了一步到位。
Waymo在美国亚利桑那州凤凰城已经开展了其完全自动驾驶汽车的测试工作。其CEO也曾公开表示，在今年年底启动其完全自动驾驶的乘车业务。在法律上，Waymo已经获得了亚利桑那州的许可，可以在亚利桑那州以交通运输网络公司的身份运行，即Waymo可以向乘客收费。
据新智驾了解，今年1月，Waymo向菲亚特-克莱斯勒采购了数千辆小型面包车，这笔订单的很大一部分或许将投入到年底启动的服务中。
除了Waymo，Uber的另一劲敌——通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise，也上线了一项类似的服务，为其南部市场的员工提供配有驾驶员的自动驾驶出租车服务。根据DMV的记录，目前Cruise已经有110辆自动驾驶测试车（车型为雪佛兰Bolt）获得了自动驾驶路测牌照。
面对竞争对手们的走在前头的进度条，Uber也不得不紧随脚步。在法规相对严格的加洲，先从员工开始展开服务。但目前在加州只有20辆测试车的Uber，在今年能获得多大的进展呢？或许我们还要在心底打个问号。
本文仅代表作者个人观点，不代表本公众号立场，且我们对信息的准确性及完整性不作任何保证。本公众号转载此文仅出于传播更多资讯之目的。如有侵权或违规请及时联系我们，我们将立刻予以删除。
联系方式：atop_capital@163.com
扫描下方二维码即可关注安托资本